湘南單軌電車的魅力之一是其如雲霄飛車般的軌道。
　從大船站到湘南站，線路總長6.6公里，但海拔高度相差40米。
　路線中最陡的坡度是74‰。這意味著列車行駛1000米將上升70米。除了索道纜車和帶齒輪的纜車之類的列車外，此千分比與日本最陡列車箱根登山鐵道的最陡區段（坡度80‰）幾乎一樣。
　湘南單軌電車的陡峭率與登山鐵道大致相同意味著什麼？
　單軌電車像登山鐵路一樣行駛不是不可能的嗎？
　我認為要攀登那種陡峭的斜坡，索道纜車最擅長。
　其次便是雲霄飛車？
　湘南單軌電車和雲霄飛車有很多共同點。(我將在此文章的後部進行介紹。)
　順便說一下，日本最陡的雲霄飛車——富士急樂園的高飛車，擁有121度的傾斜度。這比90度直角更大度數的斜坡能讓人發瘋，不是嗎？如果與雲霄飛車相比，湘南單軌電車的陡峭率似乎並不算大；但在列車世界中，仍然可以說湘南單軌電車是在最陡的坡道上行駛。
　最重要的是，我們不該忘記湘南單軌電車的另一刺激之處，即這條單軌電車會穿過兩條隧道。
　您可能不知道懸掛式單軌電車會穿隧道。因為在日本，除了這湘南單軌電車之外，沒有懸掛式單軌電車穿越隧道。即使在世界各地，我們也很少見到這種情景。看著單軌鐵路穿越隧道而地面上沒有任何軌道，您可能會感覺自己像是坐上了宇宙飛船或潛水艇。
　那一刻真是令人興奮。它讓我想起乘坐雲霄飛車、即將迎來最後的大急彎時的感覺。
　有些人可能知道或甚至經歷過乘坐上下顛倒的雲霄飛車穿越隧道的感覺。實際上有許多雲霄飛車會穿過隧道。但是單軌電車怎麼樣？即便穿越隧道的單軌電車本身就很刺激，還有另一個令人興奮的是電車會朝著隧道出口加速。這就更像雲霄飛車了，不是嗎？
　特別是在連接湘南深澤站和西鐮倉站的隧道內，電車最高時速達到75公里，並沿陡坡下降。
　單軌電車時速75公里，但僅行駛6.6公里，這令我感到非常驚訝。
　這速度也使我想起雲霄飛車。
　當電車鑽出片瀨山的隧道，終點湘南江之島站將出現在您的面前。您將在此經歷最後的興奮，這就是電車到站時，會突然停在建築物的五樓。
　您能想像這種開放感嗎？湘南單軌電車便能為您帶來這種奇特的感覺。(未完待續……)