Monorel Dunia
Kereta Api Suspensi Wuppertal (Schwebebahn) dan Shonan Monorail menyepakati Perjanjian Hubungan Monorail Suspensi Sister pada tanggal 13 September 2018!!
Pada 13 September 2018, Monorel Shonan menyepakati Perjanjian Hubungan Monorail Suspensi Sister dengan perusahaan monorel Jerman, Wuppertal Suspension Railway (Schwebebahn). Perjanjian ini datang dari beberapa sisi bahwa kedua perusahaan telah mengoperasikan sangat sedikit monorel bersuspensi dunia selama bertahun-tahun.
Kedua perusahaan, sebagai penyedia layanan transportasi umum berbasis masyarakat setempat, telah sepakat untuk saling bekerja sama dalam rangka berkontribusi pada pengembangan ekonomi lokal melalui pariwisata internasional dan juga untuk melanjutkan keselamatan dan operasi kereta api yang andal masing-masing.
Apa itu Kereta Suspensi Wuppertal (Schwebebahn)?
Pada bulan Maret 1901, Perusahaan Kereta Api Suspensi Wuppertal (Schwebebahn di Jerman) memulai operasinya di kota Wuppertal yang terletak di sisi timur dari Düsseldorf, yang merupakan ibu kota Negara Bagian Rhine-Westphalia Utara. Ini adalah sistem monorel tertua di dunia (dikenal sebagai Eugen Langen Monorail Suspension Railway) di antara monorel yang saat ini dalam pelayanan.
Rel ini membentang di atas Sungai Wuppertal yang merupakan anak sungai dari Sungai Rhine (Total 20 stasiun, Jarak bisnis 13,3 km, Jalur ganda, Jam operasional 30 menit, dan jumlah penumpang per tahun 2017 24 juta). Schwebebahn melakukan uji coba pertama pada 13 September 1898, yaitu 120 tahun yang lalu. Oleh karena itu, kami memutuskan untuk menyepakati perjanjian pada hari yang tak terlupakan, 13 September 2018.
Apa itu Monorel Shonan?
Shonan Monorail adalah sistem transportasi umum pertama oleh monorel suspensi SAFEGE di Jepang. Bagian layanan awal dimulai dengan jarak bisnis 4,7 km dan 5 stasiun antara Ofuna dan Nishi Kamakura pada Maret 1970 yang merupakan tahun ketika Osaka Expo diadakan. Pada bulan Juli 1971, jalur tersebut diperluas ke Shonan Enoshima dari Nishi Kamakura. Monorel Shonan telah berjalan dengan jarak bisnis 6,6 km dan 8 stasiun dalam 14 menit sejak itu. Jumlah penumpang sekitar 11 juta pada tahun 2018. Monorel akan mengadakan Peringatan 50 tahun pada tahun 2020 ketika Olimpiade Paralimpik diadakan di Jepang.
Apa perbedaan antara Kereta Api Suspensi Wuppertal (Kereta Api Suspensi Eugen Langen Monorail) dan Kereta Api Shonan (Monorel Suspensi SAFEGE)?
Rel Kereta Api Suspensi Wuppertal dan Monorel Shonan Rel kereta api suspensi Monorel Eugen Langen, yang juga disebut sebagai Double Flanged Suspended Monorail System, memiliki jalur yang didukung oleh lengan satu sisi, dan roda di suspensi oleh lengan dan terletak di sisi yang berlawanan dari jalur, sementara, bentuk jalur SAFEGE sistem monorel bersuspensi adalah tipe kotak di dalam balok kotak baja dengan bukaan di bagian bawah. Dan ban karet, yang terpasang di atap kendaraan, berjalan di dalam lintasan.
Monorel Jepang
Tipe Suspensi / Monorel Tipe SAFEGE
Monorel Shonan
Monorel Shonan merupakan salah satu dari 2 monorel suspensi tipe SAFEGE di Jepang.
Layanan kereta api dengan mudah menghubungkan Enoshima dan Ofuna dengan operasi yang sangat sering setiap 7 menit (8 layanan kereta api per jam) kecuali untuk jam-jam pada larut malam dan dini hari.
Dibutuhkan sekitar 14 menit untuk pergi ke stasiun Shonan Enoshima dari stasiun Ofuna, dan sekitar 7 setengah menit untuk pergi ke stasiun Nishi Kamakura. Pengoperasian yang cepat dan sering selalu memungkinkan Anda melakukan perjalanan yang mudah dan lancar.
Monorel Shonan memberi Anda perjalanan yang menyenangkan dan menggembirakan seperti roller coaster di taman hiburan. Disamping memastikan keamanan, Monorel Shonan membuat perjalanan Anda menyenangkan dengan kurva tajam dan pemandangan dinamis dari jendela. Juga, selama perjalanan Anda, kereta melewati 2 terowongan, yang tidak dapat Anda alami di monorel suspensi lainnya.
Apa itu Tipe SAFEGE?
Ini adalah salah satu sistem monorel bersuspensi, yang ditemukan di Prancis pada tahun1957. Nama SAFEGE berasal dari inisial nama perusahaan Prancis dalam konsorsium. Karakteristiknya adalah bahwa bogie di atas kabin sepenuhnya tertutup di dalam kotak baja tipe girder orbital di atas kereta.
Karenanya, bogie dan roda tidak terpengaruh oleh hujan dan salju, yang memungkinkan kereta berjalan dengan aman dan lancar.
Tipe Suspensi
Monorel Kebun Binatang Ueno
Sayangnya layanannya telah dihentikan sejak 1 November 2019. Ini adalah monorel pertama Jepang yang dibangun sebagai sistem transportasi uji coba untuk rencana kota masa depan.
Jalur ini tidak dioperasikan sebagai fasilitas hiburan Kebun Binatang Ueno tetapi sebagai sarana sistem transportasi umum sesuai UU Bisnis Kereta Api oleh Biro Lalu Lintas Pemerintah Metropolitan Tokyo.
Monorel Perkotaan Chiba
Kota Chiba memutuskan untuk memperkenalkan monorel yang bersuspensi ini pada tahun 1977 sebagai respons terhadap kondisi lalu lintas yang semakin buruk dan polusi suara akibat peningkatan populasi yang cepat pada tahun 1960-an. Tidak ada kecelakaan cedera yang dilaporkan sejak layanan ini dimulai pada tahun 1988. Jarak bisnisnya 15,2 km adalah yang terpanjang di dunia dalam segmen monorel bersuspensi. Jumlah penumpang mencapai lebih dari 400 juta. Monorel Perkotaan Chiba memainkan peran penting dalam sistem transportasi utama yang menjaga keandalan dan keamanan bagi semua orang di kota ini. Pada 2012, kereta baru, Urban Flyer, menerima penghargaan Good Design Award. Monorel bersuspensi ini terlihat seperti kereta terbalik yang menarik perhatian orang-orang dari seluruh dunia.
Monorel Tipe Straddled
Monorel Tokyo
Monorel Tokyo memulai debutnya pada tanggal 17 September tahun 1964 untuk memastikan keamanan dan akses yang dapat diandalkan antara kota dan Bandara Haneda untuk Pertandingan Olimpiade TOKYO 1964 yang akan datang dan pada tahun 2014, merayakan ulang tahunnya yang ke 50. Menghubungkan Hamamatsu Cho di pusat kota Tokyo dan Bandara Haneda dalam 19 menit (17,8 km) menjadikan layanan monorel ini pilihan transportasi yang fantastis bagi banyak orang. Monorel Tokyo selalu berjalan untuk penumpang, dan akan tetap demikian.
Monorel Tama
Monorel Tama mulai beroperasi pada November 1998 untuk menghubungkan wilayah utara dan selatan Tama di Tokyo. Sepanjang jalur, ada tempat-tempat terkenal untuk tamasya, termasuk Kuil Takahata Fudo-son (salah satu dari tiga kuil Fudo terbesar di daerah Kanto), Taman Zologi Tama, dan Sanrio Puroland. Pada bulan Desember 2015, LaLaPort Tachikawa Tachihi dibuka, yang terhubung langsung ke Stasiun Tachihi Monorail Tama. Juga, dari jendela monorel, Anda dapat menikmati pemandangan Gunung Fuji dan pemandangan musiman seperti bunga sakura di musim semi dan dedaunan musim gugur yang indah. Silakan rasakan sensasi "Berjalan di Langit" dengan Monorel Tama!
Monorel Osaka
Pada Juni 1990, Monorel Osaka Monorail memulai debutnya untuk menghubungkan bagian utara Osaka: (1) Toyonaka, (2) Suita, (3) Ibaraki, (4) Settsu, (5) Moriguchi, dan (6) Kadoma. Jalur utama memiliki panjang 21,2 km, sedangkan panjang Jalur Saito adalah 6,8 km. Ada 18 stasiun, dan mereka memiliki berbagai tempat menarik seperti EXPO CITY, Panasonic Stadium Suita, dan Expo'70 Commemorative Park. Tidak hanya fasilitas rekreasi, monorel ini juga memiliki akses cerdas ke pusat perbelanjaan, rumah sakit, dan sekolah.
Monorel Kitakyushu
Monorel Kitakyushu dibuka pada Januari 1985 sebagai monorel perkotaan pertama. Monorel ini menempuh 8,8 km antara Kokura dan Kikugaoka dalam 19 menit. Selama waktu tersibuk, kereta datang setiap 7 menit. Dan hanya perlu 3 menit untuk pergi ke jalur Shinkansen (kereta peluru) atau jalur JR dari stasiun Kokura. Jumlah penumpang lebih dari 10 juta setiap tahun. Ini memberikan perjalanan yang aman, dapat diandalkan, dan nyaman setiap hari untuk semua orang sebagai sarana sistem perjalanan sehari-hari dan sarana untuk membawa orang ke tempat-tempat festival.
Rel Yui
Ini adalah monorel kota Okinawa yang memulai operasi pada Agustus 2003. Monorel Yui adalah sistem monoreltipe-bertali dan satu-satunya sistem kereta api umum di Okinawa yang menghubungkan area dari Bandara Naha yang merupakan pintu gerbang Okinawa ke Shuri. Panjangnya sekitar 13 km. Meluncur antara 8 dan 20 mtr di atas tanah memungkinkan penumpang memiliki pemandangan magis samudra biru, cahaya matahari terbenam dan pemandangan malam. Selain itu, ada tempat yang sempurna untuk bertamasya di sepanjang jalur. Mereka yang tidak begitu mahir dalam keterampilan mengemudi atau yang ingin menghindari kemacetan lalu lintas dapat menikmati jalan-jalan dengan jalur tersebut.
Disney Resort Line®
Tokyo Disney Resort® juga mengoperasikan monorel tipe-straddled.
Tipe Lift Udara Bersuspensi
Layanan Rel Angkasa
