世界單軌電車

World’s First Sister Monorail Relationship between Japan and Germany has been established!

日本和德國之間建立了世界上首個單軌電車姐妹關係!
伍伯塔爾懸掛式鐵路(Schwebebahn-意思為“漂浮火車”)和湘南單軌電車於2018年9月13日簽訂了《懸掛式單軌電車姐妹關係協議》 !!

2018年9月13日,湘南單軌電車和德國單軌電車公司伍伯塔爾懸掛式鐵路(Schwebebahn)簽訂了《懸掛式單軌電車姐妹關係協議》。此項協議的簽署,源自這兩家公司多年來分別運營世界上罕見的懸掛式單軌電車。
作為當地社區的公共交通服務提供商的兩家公司同意彼此合作,透過國際旅遊業為當地經濟發展做出貢獻,並承諾將繼續提供安全可靠的列車運營。

伍伯塔爾懸掛式鐵路(Schwebebahn)簡介

1901年3月,伍伯塔爾懸掛式鐵路公司(德國Schwebebahn)在位於北萊茵-威斯特法倫州首府杜塞爾多夫東面的伍珀塔爾市開始運營。在目前仍在行駛的單軌電車中,這是世界上最古老的單軌電車系統(被稱為渥伊根・朗恩(Eugen Langen)單軌懸掛式鐵路)。
它在萊茵河的支流伍珀塔爾河上行駛(共有20站,運行距離為13.3公里,雙軌道,行駛時間為30分鐘,2017年的年載客人數達2400萬人次)。Schwebebahn在120年前的1898年9月13日進行了首次試運行。因此,雙方決定在值得紀念的那一天(2018年9月13日)簽訂協議。/p>

伍珀塔尔空铁 1898年照片
1898
伍珀塔尔空铁 1900年照片
1900
伍珀塔尔空铁 1930年照片
1930
伍珀塔尔空铁 1940年照片
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伍珀塔尔空铁 1950年照片
1950
伍珀塔尔空铁 1960年照片
1960
伍珀塔尔空铁 1970年照片
1970
伍珀塔尔空铁 2017年照片
2017

湘南單軌電車簡介

湘南單軌電車是日本首個利用SAFEGE懸掛式單軌電車的公共交通系統。在舉辦大阪世博會的那一年,即1970年的3月份開始運行;最初的服務區域為大船站到西鐮倉站之間,運行距離為4.7公里,共有5站。1971年7月,線路從西鐮倉站延伸到湘南江之島站。從那時起,湘南單軌電車的運行距離變為6.6公里,共有8站,車程為14分鐘。2018年,載客人數約為1100萬人次。湘南單軌電車將於日本舉辦奧運會的2020年迎來50周年大慶。

Shonan Monorail

伍伯塔爾懸掛式鐵路(渥伊根・朗恩單軌懸掛式鐵路)和湘南單軌電車(SAFEGE懸掛式單軌電車)有什麼不同?

Wuppertal Suspension Railway and Shonan Monorail

伍伯塔爾懸掛式鐵路和湘南單軌電車 渥伊根・朗恩單軌懸掛式鐵路也被稱為雙法蘭懸掛式單軌電車系統,其車道由單側臂支撐,車輪由臂懸吊並位於車道的另一側;而 SAFEGE懸掛式單軌電車系統的車道形狀為鋼箱梁內的箱形,底部開口。安裝在車頂上的橡膠輪胎在軌道內運行。


日本的單軌電車

懸掛式/SAFEGE式單軌電車

湘南單軌電車

湘南單軌電車是日本僅有的兩條SAFEGE式懸掛單軌電車之一。
除了深夜和清晨的時間段之外,每7分鐘就有一部電車發車,也就是每小時內有8輛電車頻繁往返于江之島和大船之間,交通相當便利。
從大船站到湘南江之島站大約需要14分鐘,到西鐮倉站大約需要7分半鐘。快速而頻繁的行駛讓您旅途始終輕鬆順暢。
湘南單軌電車為您提供宛如遊樂園中的雲霄飛車般令人興奮和刺激的乘坐體驗。在確保安全的同時,還有不少急轉彎和車窗外的動態風景令人乘坐愉快。另外,在您乘坐的過程中,電車會穿越兩條隧道,這是您無法在其它懸掛式單軌電車中體驗的。

SAFEGE式簡介

這是懸掛式單軌電車系統之一, 1957年發明於法國。SAFEGE的名稱來自該財團中法國公司名稱的首字母。其特點在於車廂頂部的轉向架完全封閉在列車上方的鋼箱式軌道梁內。因此,轉向架和車輪不受雨雪的影響,使列車能夠安全、平穩地行駛。


懸掛式

上野動物園單軌電車车

遺憾的是,自2019年11月1日起該電車已停止服務。這是日本首條單軌,是為未來城市規劃試行的運輸系統。根據東京都交通局的《鐵路事業法》,這條線路不是上野動物園的遊樂設施,而屬於公共交通工具。

千葉都市單軌電車

1977年千葉市決定引進這種懸掛式單軌電車,以應對20世紀60年代人口迅速增長導致的交通狀況惡化和噪聲污染。自1988年開始運行以來,從未發生過傷亡事故。其運行距離(15.2公里)是世界上懸掛式單軌電車中最長的。載客人數已逾4億人次。千葉都市單軌電車在維護城市關鍵交通系統的可靠性和安全性方面扮演著重要的角色。2012年,新列車Urban Flyer榮獲了優秀設計獎。這種懸掛式單軌電車宛如顛倒的列車,吸引了來自世界各地的人們。


跨座式單軌電車

東京單軌電車

東京單軌電車於1964年9月17日首次亮相,為即將到來的1964年東京奧運會確保了城市與羽田機場之間交通的安全性和可靠性,並於2014年慶祝其通車50周年。利用單軌電車服務,19分鐘便可從東京市中心的濱松町抵達羽田機場(距離17.8公里),這對許多人來說是一種理想的交通工具選擇。東京單軌電車一直並將繼續為乘客運行。

多摩單軌電車

為了連接東京都多摩市的北部和南部地區,多摩單軌電車於1998年11月開始運營。沿線有許多著名的觀光景點,其中包括高幡不動尊寺(關東地區三大不動寺之一)、多摩動物公園和三麗鷗彩虹樂園。2015年12月,LaLaPort立川立飛於多摩單軌電車的立飛站直達建築內開業。透過單軌電車車窗,可欣賞到富士山的美景和春櫻秋葉等四季美景。歡迎您前來乘坐多摩單軌電車體驗“空中漫步”!

大阪單軌電車

1998年6月,連接大阪北部地區:(1)豐中、(2)吹田、(3)茨城、(4)攝津、(5)守口和(6)門真的大阪單軌電車首次亮相。主要線路長達21.2公里,而彩都線長達6.8公里。共有18個車站,途經萬博城、Panasonic吹田足球場和萬博紀念公園等許多景點。不僅是休閒設施,乘坐這條單軌鐵路還可輕鬆前往購物中心、醫院和學校。

北九州單軌電車

北九州單軌電車於1985年1月開業,是首條城市單軌電車。小倉站和企救丘站之間的8.8公里距離,可於19分鐘內行駛完。在客流量最高的時間段,電車每7分鐘一班。從小倉站前往新幹線(子彈頭列車)或JR線僅需3分鐘。每年的載客人數超過一千萬人次。作為日常通勤系統的手段和將人們帶到節日場所的手段,它每天為人們提供安全、可靠和舒適的客運服務。

Yui Rail(沖繩都市單軌電車)

沖繩都市單軌電車從2003年8月開始運營。Yui單軌電車是跨座式單軌電車系統,並且是沖繩唯一連接從沖繩的門戶──那霸機場到首裡區域的公共鐵路系統。全長約13公里。在地面上8至20米之間行駛,乘客可以欣賞藍色的海洋、晚霞和夜景的神奇景色。此外,沿線還有許多觀光景點。不擅長駕駛或想避免交通堵塞的人可以乘單軌電車進行遊覽。

迪士尼度假區線®

東京迪士尼度假區®也運營跨座式單軌電車。


懸掛式空中吊車式

天空鐵路服務