世界单轨电车

World’s First Sister Monorail Relationship between Japan and Germany has been established!

日本和德国之间建立了世界上首个单轨电车姐妹关系!
伍伯塔尔悬挂式铁路(Schwebebahn-意思为“漂浮火车”)和湘南单轨电车于2018年9月13日签订了《悬挂式单轨电车姐妹关系协议》 !!

2018年9月13日,湘南单轨电车和德国单轨电车公司伍伯塔尔悬挂式铁路(Schwebebahn)签订了《悬挂式单轨电车姐妹关系协议》。此项协议的签署,源自这两家公司多年来分别运营世界上罕见的悬挂式单轨电车。
作为当地社区的公共交通服务提供商的两家公司同意彼此合作,通过国际旅游业为当地经济发展做出贡献,并承诺将继续提供安全可靠的列车运营。

伍伯塔尔悬挂式铁路(Schwebebahn)简介

1901年3月,伍伯塔尔悬挂式铁路公司(德国Schwebebahn)在位于北莱茵-威斯特法伦州首府杜塞尔多夫东面的伍珀塔尔市开始运营。在目前仍在行驶的单轨电车中,这是世界上最古老的单轨电车系统(被称为渥伊根・朗恩(Eugen Langen)单轨悬挂式铁路)。
它在莱茵河的支流伍珀塔尔河上行驶(共有20站,运行距离为13.3公里,双轨道,行驶时间为30分钟,2017年的年载客人数达2400万人次)。Schwebebahn在120年前的1898年9月13日进行了首次试运行。因此,双方决定在值得纪念的那一天(2018年9月13日)签订协议。

伍珀塔尔空铁 1898年照片
1898
伍珀塔尔空铁 1900年照片
1900
伍珀塔尔空铁 1930年照片
1930
伍珀塔尔空铁 1940年照片
1940
伍珀塔尔空铁 1950年照片
1950
伍珀塔尔空铁 1960年照片
1960
伍珀塔尔空铁 1970年照片
1970
伍珀塔尔空铁 2017年照片
2017

湘南单轨电车简介

湘南单轨电车是日本首个利用SAFEGE悬挂式单轨电车的公共交通系统。在举办大阪世博会的那一年,即1970年的3月份开始运行;最初的服务区域为大船站到西镰仓站之间,运行距离为4.7公里,共有5站。1971年7月,线路从西镰仓站延伸到湘南江之岛站。从那时起,湘南单轨电车的运行距离变为6.6公里,共有8站,车程为14分钟。2018年,载客人数约为1100万人次。湘南单轨电车将于日本举办奥运会的2020年迎来50周年大庆。

Shonan Monorail

伍伯塔尔悬挂式铁路(渥伊根・朗恩单轨悬挂式铁路)和湘南单轨电车(SAFEGE悬挂式单轨电车)有什么不同?

Wuppertal Suspension Railway and Shonan Monorail

伍伯塔尔悬挂式铁路和湘南单轨电车 渥伊根・朗恩单轨悬挂式铁路也被称为双法兰悬挂式单轨电车系统,其车道由单侧臂支撑,车轮由臂悬吊并位于车道的另一侧;而 SAFEGE悬挂式单轨电车系统的车道形状为钢箱梁内的箱形,底部开口。安装在车顶上的橡胶轮胎在轨道内运行。


日本的单轨电车

悬挂式/SAFEGE式单轨电车

湘南单轨电车

湘南单轨电车是日本仅有的两条SAFEGE式悬挂单轨电车之一。
除了深夜和清晨的时间段之外,每7分钟就有一部电车发车,也就是每小时内有8辆电车频繁往返于江之岛和大船之间,交通相当便利。
从大船站到湘南江之岛站大约需要14分钟,到西镰仓站大约需要7分半钟。快速而频繁的行驶让您旅途始终轻松顺畅。
湘南单轨电车为您提供宛如游乐园中的过山车般令人兴奋和刺激的乘坐体验。在确保安全的同时,还有不少急转弯和车窗外的动态风景令人乘坐愉快。另外,在您乘坐的过程中,电车会穿越两条隧道,这是您无法在其它悬挂式单轨电车中体验的。

SAFEGE式简介

这是悬挂式单轨电车系统之一,1957年发明于法国。SAFEGE的名称来自该财团中法国公司名称的首字母。其特点在于车厢顶部的转向架完全封闭在列车上方的钢箱式轨道梁内。因此,转向架和车轮不受雨雪的影响,使列车能够安全、平稳地行驶。


悬挂式

上野动物园单轨电车

遗憾的是,自2019年11月1日起该电车已停止服务。这是日本首条单轨电车,是为未来城市规划试行的运输系统。根据东京都交通局的《铁路事业法》,这条线路不是上野动物园的游乐设施,而属于公共交通工具。

千叶都市单轨电车

1977年千叶市决定引进这种悬挂式单轨电车,以应对20世纪60年代人口迅速增长导致的交通状况恶化和噪声污染。自1988年开始运行以来,从未发生过伤亡事故。其运行距离(15.2公里)是世界上悬挂式单轨电车中最长的。载客人数已逾4亿人次。千叶都市单轨电车在维护城市关键交通系统的可靠性和安全性方面扮演着重要的角色。2012年,新列车Urban Flyer荣获了优秀设计奖。这种悬挂式单轨电车宛如颠倒的列车,吸引了来自世界各地的人们。


跨座式单轨电车

东京单轨电车

东京单轨电车于1964年9月17日首次亮相,为即将到来的1964年东京奥运会确保了城市与羽田机场之间交通的安全性和可靠性,并于2014年庆祝其通车50周年。利用单轨电车服务,19分钟便可从东京市中心的滨松町抵达羽田机场(距离17.8公里),这对许多人来说是一种理想的交通工具选择。东京单轨电车一直并将继续为乘客运行。

多摩单轨电车

为了连接东京都多摩市的北部和南部地区,多摩单轨电车于1998年11月开始运营。沿线有许多著名的观光景点,其中包括高幡不动尊寺(关东地区三大不动寺之一)、多摩动物公园和三丽鸥彩虹乐园。2015年12月,LaLaPort立川立飞于多摩单轨电车的立飞站直达建筑内开业。透过单轨电车车窗,可欣赏到富士山的美景和春樱秋叶等四季美景。欢迎您前来乘坐多摩单轨电车体验“空中漫步”!

大阪单轨电车

1998年6月,连接大阪北部地区:(1)丰中、(2)吹田、(3)茨城、(4)摄津、(5)守口和(6)门真的大阪单轨电车首次亮相。主要线路长达21.2公里,而彩都线长达6.8公里。共有18个车站,途经万博城、Panasonic吹田足球场和万博纪念公园等许多景点。不仅是休闲设施,乘坐这条单轨铁路还可轻松前往购物中心、医院和学校。

北九州单轨电车

北九州单轨电车于1985年1月开业,是首条城市单轨电车。小仓站和企救丘站之间的8.8公里距离,可于19分钟内行驶完。在客流量最高的时间段,电车每7分钟一班。从小仓站前往新干线(子弹头列车)或JR线仅需3分钟。每年的载客人数超过一千万人次。作为日常通勤系统的手段和将人们带到节日场所的手段,它每天为人们提供安全、可靠和舒适的客运服务。

Yui Rail(冲绳都市单轨电车)

冲绳都市单轨电车从2003年8月开始运营。Yui单轨电车是跨座式单轨电车系统,并且是冲绳唯一连接从冲绳的门户──那霸机场到首里区域的公共铁路系统。全长约13公里。在地面上8至20米之间行驶,乘客可以欣赏蓝色的海洋、晚霞和夜景的神奇景色。此外,沿线还有许多观光景点。不擅长驾驶或想避免交通堵塞的人可以乘单轨电车进行游览。

迪士尼度假区线®

东京迪士尼度假区®也运营跨座式单轨电车。


悬挂式空中吊车式

天空铁路服务