월드 모노레일
세계 최초로 일본과 독일의 모노레일 자매결연 수립!
2018년 9월 13일, 부퍼탈 서스펜션 철도(슈베베반)와 쇼난 모노레일의 현수식 모노레일 자매결연 관계 협정이 체결되었습니다!!
2018년 9월 13일 쇼난 모노레일은 독일의 모노레일 회사인 부퍼탈 서스펜션 철도(슈베베반)와 모노레일 자매결연 협정을 맺었습니다. 이 협정은 두 회사가 전 세계적으로 그 수가 매우 적은 현수식 모노레일을 수 년간 운영해 왔다는 일부 견지가 있어 성사될 수 있었습니다.
두 회사는 지역 사회를 기반으로 한 대중교통 서비스 제공업체로서, 국제 관광을 통한 지역경제 발전에 기여하기 위해 서로 협력하면서 각기 안전하고 신뢰성 있는 열차 운행을 지속해 나가기로 합의했습니다.
부퍼탈 서스펜션 철도(슈베베반)란?
1901년 3월, 노스 라인- 웨스트 팔렌주의 수도, 뒤셀도르프의 동쪽에 위치한 부퍼탈시에서 부퍼탈 서스펜션 철도 회사(독일 슈베베반)가 운행을 시작했습니다. 현재 운행 중인 모노레일 중 세계에서 가장 오래된 모노레일 시스템이기도 합니다.
라인강의 지류인 부퍼탈강 위를 달리는 모노레일입니다(총 20개 역, 영업거리 13.3km, 더블 트랙, 운영시간 30분, 연간 이용객 수 2017년 기준 2400만 명). 슈베베반은 120년 전인 1898년 9월 13일, 1차 시험 운행을 실시한 바 있습니다. 그런 이유로 두 회사는 기념할 만한 날인 2018년 9월 13일에 결연을 맺기로 했습니다.
쇼난 모노레일이란?
쇼난 모노레일은 일본에서 사페지식 모노레일로 만들어진 최초의 대중교통 시스템입니다. 초기 운행 구간은 오사카 엑스포가 열렸던 1970년 3월 오후나에서 니시카마쿠라까지, 영업거리 4.7km, 5개 역 구간이었습니다.
1971년 7월에는 니시카마쿠라에서 에노시마 쇼난까지 노선을 연장했으며, 이후 쇼난 모노레일은 영업거리 6.6km, 운영 시간14분. 8개 역 구간으로 운행하게 됩니다. 2018년 승객 수는 약 1,100만 명에 달합니다. 일본에서 올림픽 패럴림픽이 개최되는 2020년에 쇼난 모노레일은 50주년을 맞습니다.
부퍼탈 서스펜션 철도(에우겐 랑겐 모노레일 현수 철도)와 쇼난 모노레일(사페지 현수식 모노레일)의 차이점은 무엇일까?
에우겐 랑겐 모노레일 현수 철도는 더블 플랜지 현수 모노레일 시스템이라고 불리며, 철로는 싱글 사이드암 방식이라 구동바퀴가 지렛대(사이드암)에 매달려 철로 반대편에 있습니다. 반면, 사페지 현수식 모노레일 시스템의 철로는 하단이 열려 있는 강철로 된 상자형입니다. 또한, 차량 위에 부착된 고무 타이어로 트랙 안쪽 면을 주행합니다.
일본의 모노레일
현수식/사페지식 모노레일
쇼난 모노레일
쇼난 모노레일은 일본에 단 두 개 있는 사페지식 모노레일 중 하나입니다.
심야와 이른 아침을 제외하고 에노시마와 오후나 구간을 7분(시간당 8회 열차 운행)마다 운행하며 편리한 이동수단이 되어주고 있습니다.
오후나역에서 에노시마 쇼난역까지는 약 14분, 니시카마쿠라역까지는 약 7분 30초가 걸립니다. 운행 간격이 짧기 때문에 편리하게 이동할 수 있는 서비스를 제공합니다.
쇼난 모노레일은 놀이공원의 롤러코스터처럼 흥미진진한 이동수단입니다. 안전은 보장되며, 급격한 커브 철로와 다채로운 창 밖 풍경으로 즐거운 승차감을 선사합니다. 탑승하시는 동안 쇼난 모노레일은 다른 현수식 모노레일에서는 경험할 수 없는 2개의 터널을 통과합니다.
사페지(SAFEGE) 식이란?
1957년에 프랑스에서 탄생한 모노레일 시스템 중 하나로, 사페지라는 이름은 컨소시엄에 있는 프랑스 회사 이름에서 따왔습니다. 사페지식은 객실 상부의 차체가 열차 위 강철로 만들어진 상자형 궤도의 골재로 완전히 밀폐되어 있는 것이 특징입니다. 따라서 차체와 구동바퀴가 비와 눈의 영향을 받지 않으므로, 안전하고 원활한 열차 운행이 가능합니다.
현수식
우에노 동물원 모노레일
아쉽게도 이 모노레일은 2019년 11월 1일부로 운행이 중단되었습니다. 우에노 동물원 모노레일은 미래 도시 계획을 위한 시범 교통 시스템으로 건설된 일본 최초의 모노레일이었습니다. 해당 노선은 우에노 동물원의 놀이시설이 아닌, 도쿄도 교통국의 철도사업법에 따른 대중교통수단으로 운영되었습니다.
지바 도시 모노레일
지바시는 1960년대에 급속한 인구증가로 인한 교통상황 악화와 소음공해에 대한 대응책으로 1977년에 현수식 모노레일을 도입하기로 했습니다. 1988년 운행을 시작한 이래, 아직까지 부상 사고는 보고되지 않았습니다. 15.2km에 달하는 영업거리는 모노레일 구간 중 세계에서 가장 긴 거리이며, 승객 수는 4억 명을 넘어섰습니다. 지바 도시 모노레일은 시민들이 신뢰할 수 있는 안전한 교통 수단이며, 주요 교통 시스템에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 2012년에는 신형 열차인 어반 플라이어가 굿 디자인상을 수상했습니다. 거꾸로 뒤집힌 열차처럼 보이는 이 현수식 모노레일은 전 세계 사람들의 이목을 끌고 있습니다.
과좌식 모노레일
도쿄 모노레일
도쿄 모노레일은 1964년 도쿄 올림픽을 앞두고 도심과 하네다 공항 구간 사이를 왕복하는, 안전하고 신뢰할 수 있는 교통수단을 확보하기 위해 1964년 9월 17일에 처음 탄생했으며, 2014년에 50주년을 맞이했습니다. 도쿄 중심부에 있는 하마마쓰초와 하네다 공항을 19분(17.8km) 만에 이어주는 모노레일은 많은 사람에게 환상적인 교통수단이 되어주고 있습니다. 도쿄 모노레일은 언제나 승객들을 위해 운행하고 있으며, 앞으로도 그럴 것입니다.
다마 모노레일
다마 모노레일은 1998년 11월 도쿄도 다마시 북부와 남부 지역을 연결하기 위해 운행되기 시작했습니다. 이 노선을 따라 다카하타후도손 콘고지(간토 지역의 3대 후도 중 하나), 다마 동물원, 산리오퓨로랜드 등의 관광 명소가 있습니다. 2015년 12월에는 다마 모노레일 다치히역에서 바로 연결되는 라라포트 다치카와타치히가 오픈했습니다. 또한, 모노레일 창문으로 후지산을 비롯해 봄에는 벚꽃, 가을에는 아름다운 단풍 등 계절마다 다른 풍경을 감상하실 수 있습니다. 다마 모노레일을 타고 ‘하늘 위를 걷는 기분’을 만끽해 보세요!
오사카 모노레일
1990년 6월, 오사카 모노레일은 오사카 북부 지역의 교통수단으로서 처음 생겼습니다. (1)도요나카, (2)스이타, (3)이바라키, (4)셋쓰, (5)모리구치, (6)가도마. 본선 길이는 21.2km이며, 사이토선의 길이는 6.8km입니다. 역은 총 18개로, 엑스포시티, 파나소닉 스타디움 스이타, 반파쿠 기념공원 등 매력적이고 다양한 장소가 있습니다. 이 모노레일로 레저시설뿐만 아니라 쇼핑센터, 병원이나 학교까지 효율적으로 이동할 수 있습니다.
기타큐슈 모노레일
기타큐슈 모노레일은 1985년 1월, 최초의 도시 모노레일로서 개통되었습니다. 고쿠라에서 기쿠가오카까지 8.8km 거리를 19분 만에 주파합니다. 가장 혼잡한 시간대에는 7분마다 운행하며, 고쿠라역에서 신칸센(초고속 열차)이나 JR까지는 3분밖에 걸리지 않습니다. 승객 수는 매년 1000만 명 이상입니다. 매일 출퇴근을 위한 교통수단이자 축제 장소를 찾는 사람들의 이동수단이며 모두에게 안전하고 신뢰할 수 있는, 편안한 승차감을 제공하는 모노레일입니다.
유이 레일
오키나와 도시 모노레일은 2003년 8월부터 운행되기 시작했습니다. 이 모노레일은 과좌식 모노레일 시스템으로, 오키나와의 관문인 나하 공항에서 슈리 지역을 연결해주는 오키나와의 유일한 공공 철도 시스템입니다. 길이는 약 13km이며, 지상에서 8m에서 20m 가량 위쪽에 위치한 레일을 달리며 푸른 바다와 일몰, 야경을 감상하실 수 있습니다. 또한, 해당 노선에는 관광하기에 좋은 장소들이 많습니다. 운전이 서투르거나 교통체증을 피하고 싶으신 분은 모노레일 노선을 따라 관광을 즐기실 수도 있습니다.
디즈니 리조트 라인®
도쿄 디즈니 리조트®도 과좌식 모노레일을 운행하고 있습니다.
현수 에어리얼 리프트식
스카이레일 서비스
